Труба б/у восстановленная 325х5 мм НКТ под нефть в Волжском

Труба БУ из-под пара или газового конденсата может обладать меньшей остаточной пластичностью по сравнению с трубами, не подвергавшимися высоким температурам. Длительное воздействие высоких температур (в случае пара) или химически активных компонентов (конденсат) может привести к термическому старению металла, снижая его пластичность и ударную вязкость.

Остаточная толщина стенки трубы БУ измеряется с помощью ультразвукового толщиномера. Измерения проводятся по всей длине трубы в нескольких точках, чтобы выявить участки с минимальной толщиной стенки, которая является критичной для дальнейшей эксплуатации.

Для труб БУ из-под канализации наиболее коррозионно активны среды, содержащие сероводород, метан, аммиак, а также агрессивные биологические активные вещества и абразивные частицы. Эти факторы вызывают как химическую, так и биокоррозию, а также эрозионный износ, что приводит к быстрому разрушению металла.

Стойкость к образованию внутренней коррозии у трубы БУ из-под сухого газа выше, чем у трубы из-под влажного газа. Влажный газ, содержащий конденсат и растворенные в нем агрессивные примеси (сероводород, углекислый газ), значительно ускоряет внутреннюю коррозию. Сухой газ менее коррозионно активен, что сохраняет внутреннюю поверхность трубы.

Труба БУ после ее восстановления обычно маркируется дополнительными обозначениями. Это может быть клеймо восстановительного предприятия, указание типа восстановления (например, "восстановленная"), дата восстановления, а также информация о проведенных испытаниях (например, "испытано давлением").

Для изготовления столбов освещения лучше использовать трубу БУ из стали 09Г2С, чем из стали 17Г1С. Сталь 09Г2С имеет высокую прочность и хорошую свариваемость, а ее хладостойкость обеспечивает надежность конструкции в зимний период. Сталь 17Г1С, хоть и прочная, но чаще применяется для сосудов под давлением, что не является ключевым требованием для столбов.

На трубах БУ чаще всего встречаются следующие виды коррозии: общая (равномерная), питтинговая (точечная), щелевая, язвенная, а также электрохимическая коррозия (вызванная блуждающими токами). Тип и степень коррозии зависят от среды эксплуатации и времени нахождения в ней.